日記

４月１１日

				純正シートヒータースイッチを有効化 運転席と助手席のシートヒーターを純正スイッチで動かすためリレーを取付け配線を施します。
		前回取付けた純正シートヒータースイッチを働かせるためヒューズBOX内に純正のリレーを取付けます。このリレーを取付けることでスイッチのHiとLoが作動し座席下にあるコネクターまで電気が流れるようになります。 もともと上位グレードに標準で付いている装備は下位グレードでも配線は施してあり、その先が無いだけで装備とリレーを取付ければ作動するようです。 純正のシートヒータースイッチは上側が「Hi」下側は「Lo」何も押さないと「切り」の切り替えスイッチになっています。今回取付けたAUTOMAX izumi のシートヒータースイッチも同じ制御のスイッチでしかも同じサイズの3芯コネクターなのでコネクターどうし接続すれば使えそうです。 まずテスターで配線を確認します。 シートヒーターのコネクター配線　→　黒線（アース）　青線（Lo）　白線（Hi） 座席下の純正コネクター配線　→　緑黒線（Ｈｉ）　緑線（Lo）　黒線（アース） 一部配線が合わないためシートヒーター側の端子（白線と黒線）を引き抜いて入れ替えます コネクターを接続し純正スイッチをONにします Lo側のスイッチONで緑色のLEDが点灯しシートヒーターが温まってきます。続いてHi側のスイッチをONにします、オレンジ色のLEDが点灯し更に加熱します。 これで完成と思ったのですが運転席に続いて助手席もスイッチをONにするとLo側は良かったのですがHi側にした途端、純正のシートヒーターヒューズが飛んでしまいました。 ヒューズは20Aで、これが飛ぶということは20A以上の電流が流れるということで、ちょっとヤバイかも… ということで原因を調査します！

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