日記

３月１７日

				前席シートヒーター電源見直し（運転席側） 今日は運転席側を行います。
		いろいろ調べていくと、この配線でもまだ不十分であることが分かりました。 ・スイッチ内部に逆流が発生する恐れ ・想定外の電流経路ができる可能性 ・長期的にスイッチへ負担がかかる 以上の理由から、リレー86端子の手前に整流ダイオードを追加することにしました。 さらに、これまでシートヒーターのGND（マイナス線）をすべて純正配線のGNDへ接続していましたが、 シートヒーターは数A〜10A程度の電流が流れるため、そのまま純正配線に流すのは適切ではない ・配線が細く発熱する可能性 ・電圧降下によってヒーターの効きが弱くなる可能性 以上の内容を踏まえ、後日あらためて配線をやり直すことにします。 現状でも動作自体に問題はありませんが、安全性や耐久性を考えると改善の余地があると判断しました。 次回は、ダイオードの追加とGNDの取り回しを見直し、より確実な配線に仕上げていきます。 シートヒーター配線図（ダイオード追加・GND分離：完成版） 【Lo側制御】 Lo（青） ─→ 整流ダイオード ─→ リレー86 　　　　　　　　　　　　　　　リレー85 → 純正GND バッテリー＋ ─→（ヒューズ10A）→ リレー30 リレー87 ─────────────→ シートヒーターLo（青） 【Hi側制御】 Hi（白） ─→ 整流ダイオード ─→ リレー86 　　　　　　　　　　　　　　　リレー85 → 純正GND バッテリー＋ ─→（ヒューズ10A）→ リレー30 リレー87 ─────────────→ シートヒーターHi（白） 【シートヒーター電源】 シートヒーターGND ─→ 車体GND（ボディアース）

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